Indicesde charge et de vitesse des pneus Indice de charge . L'indice de charge est présent sur le côté du pneumatique. Il correspond à la charge maximum que le pneumatique peut supporter. Pneus Tous les pneus doivent avoir les mêmes caractéristiques par essieu et être de même dimension (indice de vitesse et de charge également), sauf si des dimensions différentes Lindice de charge suivi de l’indice de vitesse Ce sont les dimensions les plus fréquentes, mais il existe plusieurs formats qui varient selon les époques et les constructeurs : Le format diagonal (exemple : 11.2–28) indique la largeur du pneu exprimée en pouces suivi de la structure et du diamètre, exprimé en pouces. snocky913. Modifié le 10 avril 2017 à 14:07. En théorie, sur un 4X4 permanent (et uniquement ceux là), il est préférable de changer les 4 pneus 4x4 en même temps, en théorie uniquement, car en pratique, personne ne le fait, et étant chef d'atelier chez toyota, je pense être à peu près bien placé pour donner mon avis. 274. Jsuis allé changer mes pneus AV chez un garage. Le garage m'a monté du continental 185/60 R15 88H et du Continental 185/60 R15 84H.L'indice de charge est donc supérieur (185/60 R15 84H monte d Onpeut en revanche sans aucun souci monter un pneu avec un indice de vitesse supérieur. L’indice ZR indique que le pneu peut supporter une vitesse supérieure à 240 km/h. Il regroupe 19555R16 - 87H. Pneu d'hiver directionnel abordable. Multiples micro-rainures augmentant l'adhérence sur la glace. Meilleure traction et freinage en tout temps. Design en V pour une évacuation plus efficace de l'eau, la neige et la gadoue. Le Winter Lander de Landsail est un pneu d’hiver directionnel conçu pour exceller dans toutes les Pourse donner un ordre d’idée, un pneu VTT inférieur à 2.1’ est considéré comme étroit. Une section (largeur) faible permettra un gonflage plus élevé, ce qui réduira la résistance au roulement (et donc la fatigue), de plus mathématiquement, ce type sera plus léger car contiendra moins de matière qu’un pneu plus large. Lepneu CONTINENTAL ContiTwist est destiné à la fois aux scooters de 50cc et aux maxi scooters de 500cc. Caractéristiques. La composition innovante de la gomme du pneu ContiTwist permet une excellente adhérence à la fois sur route sèche et humide, et offre une très bonne longévité kilométrique. Il est disponible dans deux nombreuses Cettepression peut être différente entre les pneumatiques avant et arrière, elle est également variable en fonction de la charge ou du nombre de passagers. Exprimée en bar, la bonne pression se situe généralement entre 1,8 et 3 bars au manomètre. Un bar équivaut à 1 kilogramme par cm3. L’unité est différente, mais le résultat est identique : 2,2 kilos = 2,2 bars ! 2) Repérez RSIxd0Z. AUTRES RECOMMANDATIONS Pour l’équipement d’un essieu directeur il faut utiliser exclusivement des sculptures F » ou Z ». Ce sont des sculptures conçues et fabriquées pour répondre aux contraintes de roulage spécifiques des essieux directeurs des véhicules moteurs capacité de charge, ballant avec report de charge dynamique, ripage, angles de la géométrie des essieux, rendements kilométriques élevés, etc. Nous recommandons de ne pas monter de pneus MICHELIN Remix sur le premier essieu directeur des véhicules moteurs ; y compris la sculpture Z. Pour l’équipement d’un essieu moteur il faut utiliser exclusivement des sculptures D » ou Z ». Les sculptures D » sont étudiées pour répondre aux contraintes spécifiques des essieux moteurs transmissions des couples moteurs et freineurs, montage en jumelé, charge à l’essieu la plus importante de l’ensemble routier, etc. Les pneumatiques avec sculptures Z » peuvent équiper les essieux moteurs mais le compromis des performances pour répondre aux contraintes de cet essieu sera optimal avec des sculptures D ». Dans certains usages, les sculptures Z » sont aussi optimisées pour un usage sur essieu drive usage urbain par exemple. Pour l’équipement d’un essieu porteur il faut utiliser exclusivement des sculptures T » ou Z ». Ces sculptures sont étudiées pour répondre aux contraintes spécifiques des essieux porteurs charges statiques et dynamiques, ripage, rendements kilométriques élevés sur les essieux centraux, etc. Les pneumatiques avec sculptures T » portent des indices de charges et vitesse adaptés aux véhicules tractés remorque ou semi-remorque. Lors de montage de pneumatiques avec sculptures Z » vérifier que les indices de charge et vitesse sont conformes aux besoins de l’essieu. Les pneumatiques avec sculptures T » de MICHELIN en Europe portent le marquage FRT » Free Rolling Tyre, normalisé par l’ETRTO. Il ne faut donc jamais utiliser de sculpture T » sur les essieux directeur ou moteurs. Le marquage FRT Le marquage FRT Free Rolling Tyre est notifié dans le règlement 54 Marquage ». La mention FRT » concerne les pneumatiques conçus spécifiquement pour les essieux porteurs pneumatiques pour essieux tirés. Ce règlement est applicable à tous les pneus neufs qui sont utilisés sur le territoire européen cela veut dire que les pneus marqués FRT sont homologués seulement pour être montés sur les essieux porteurs et ne peuvent pas équiper d’autres types d’essieux. MICHELIN applique également le marquage FRT sur les pneus MICHELIN Remix. MICHELIN ne saurait être tenu pour responsable des conséquences d’un dommage en roulage en dehors de ses préconisations. Un pneu 385/65 R marqué FRT peut être monté sur le dernier essieu arrière non moteur d’un véhicule à moteur. Que dit la législation en matière de pneumatique ?Article R314 du code de la Route Article 3 "Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du Code de la Route CV "contrôles technique contre visite contrôle technique" CV Des pneumatiques portant l'une des indications suivantes Max 30 km/h, 100 km/h TA, AGRI ou AGRO. CV Des pneumatiques de structures différentes, à l'exclusion de l'éventuel pneumatique de secours à usage temporaire. CV Des pneumatiques de types différents sur un même essieu, qu'il soit a roues simples ou a roues jumelées. CV Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le Constructeur du véhicule. ATTENTION depuis le 1er janvier 2008, SEUL le point concernant l'indice de capacité de charge sera SOUMIS A CONTRE-VISITE. Le point concernant la catégorie de vitesse ne constitue pas un motif de contre-visite simple observation sur Procès verbal. Ces deux points restent une obligation légale. CV Monte non concordante avec les préconisations Constructeurs ou Manufacturiers. ARTICLE 9 Les dispositions du présent arrêté sont applicables - aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995. - aux véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 1995. Lorsque le Code de la Route interdit de monter des pneus de structures ou de types différents sur un même essieu Article 3, point et il entend selon le de la N°1 129/105 du 14/05/1992, que les pneus doivent être à la fois de -même marque, -même dimension, et notamment de même section transversale, -même catégorie d'utilisation ex. route, neige, tout terrain, -même structure radiale ou diagonale, -même code de vitesse, même indice de capacité de charge. Important Il est effectivement obligatoire de monter sur un véhicule, les 4 pneumatiques de la même dimension exception des véhicules monter d’origine par le constructeur, de 2 dimension . Les 2 pneus monter sur le même essieu à l’avant ou à l’arrière doivent être obligatoirement identique selon les critères ci-dessus. Attention beaucoup de personne confondent l’obligation d’avoir la même Structure » avec la Sculpture » , qui pour la dernière n’est pas obligatoire ! Définition La structure radiale ou diagonale » correspond à la méthode de fabrication du pneumatique. La sculpture » correspond au dessin de la bande de roulement. Il n’est donc pas obligatoire d’avoir 2 pneumatique ayant le même dessin , tant que les autres description sont respecter taille, marque, indice de charge et vitesse Télécharger au format pdf Tableau indices de chargeQue signifie l’indice de charge d’un pneu ?L’indice de charge est un code numérique associé à la capacité de charge maximale du pneumatique la charge maximale, en kg, que le pneu peut porter.Par exemple, un indice de charge de 100 correspond à une capacité de charge maximale de 800 kg par pneu, soit 1600 kg à l’essieu ou 3200 kg à l’essieu jumelé.Comment l’indice de charge d’un pneu est-il calculé ?L’indice de charge d’un pneumatique obéit généralement à des standards, qui définissent l’indice de charge d’un pneumatique d’une dimension donnée. Cela garantit l’interchangeabilité, en faisant en sorte qu’un pneumatique d’une même dimension ait le même indice de charge, quel que soit le fabricant ou la plupart des pneus vendus en Europe respectent le standard European Tyre and Rim Standard Organization, mais il existe d’autres standards dans le une même taille de jante et pour un même standard de charge normal, XL ou HL, l’indice de charge est d’autant plus élevé que le pneu est large ou que la hauteur de son flanc est importante. Par exemple, celui d’un 255/50 R18 sera plus élevé que celui d’un 245/50 R18 ou d’un 255/45 de charge est généralement associé à une pression de référence elle aussi définie par le standard qui correspond à la pression de gonflage minimum pour que le pneu porte la charge correspondant à son indice de dimension 255/40 R18en version normale, indice de charge 95 690 kg, pression de référence 2,5 baren version “Extra Load”, indice de charge 99 775 kg, pression de référence 2,9 barAutrement dit, le pneu “Extra Load” peut porter plus de charge l’indice de charge du pneu Extra Load » est supérieur, mais à condition de le gonfler trouver l’indice de charge de mon pneu ?L’indice de charge est gravé sur le flanc du pneu, généralement après la désignation de la 235/50 R19 99H 99 correspondant à l’indice de charge et H à l’indice de vitesse.Les pneumatiques pouvant être montés en jumelé possèdent deux indices de charge le premier applicable en monte simple, le second en monte 215/70 R16 C 108/106T 108 correspondant à la monte en essieu simple, et 106 à la monte en essieu jumelé. T correspondant à l’indice de vitesse.